Санкт-Петербург

+7 (812) 490-70-01

Москва

+7 (495) 532-04-32

Портфолио

Финляндский вокзал, разработка концепции модернизации, Санкт-Петербург

В сентябре 2009 г. специалисты NAI Becar разработали трехэтапную концепцию модернизации Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге. Необходимость и важность модернизации была обусловлена запуском скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.



Первый этап модернизации предполагал проведение СМР на существующих платформах. Необходимо было заменить асфальтное покрытие пиронов на более современное и долговечное – полимерное, установить навесы, защищающие пассажиров от непогоды, над всеми платформами и распределительной площадкой вокзала, выполнить модернизацию системы оповещения и навигации на платформах.



В рамках работ по второму этапу развития Финляндского вокзала были проведены качественно-количественные исследования, в том числе опрос экспертов - специалистов, работающих в сфере коммерческой недвижимости, инвестиционной деятельности, пассажирских перевозок и туризма, с целью оценки перспективности проекта модернизации Финляндского вокзала и получения рекомендаций в части tenant-mix. Результаты исследования были применены для формирования пула арендаторов на Финляндском вокзале, которых было предложено разместить на существующих площадях, а также на возводимом этаже-антресоли.



С целью повышения качества обслуживания пассажиров было предложено решить существенную проблему посещение вокзала для людей с ограниченными физическими возможностями посредством установки специального оборудования (лифтов, микролифтов, пандусов), принято решение о создании комнаты матери и ребенка, модернизации залов ожидания, оборудовании современного сервисного центра, оснащенного оргтехникой, компьютерами и средствами связи. Помимо этого, на вокзале разместиться комфортабельный VIP-зал, появятся объекты общественного питания в форматах фуд-корта, ресторана и кофеен, а также мини-маркет, будет внедрена система вендинговой продажи билетов на поезда и появятся тележки для транспортировки багажа.


Третий этап предполагает размещение в зоне полосы отвода Финляндского вокзала многофункционального комплекса, включающего в себя:

  • пассажирский железнодорожный вокзал;
  • автовокзал;торговый центр;
  • развлекательный центр;
  • бизнес-центр или деловой квартал;
  • возможно размещение отеля, управляемого сетевым оператором.

Подобный сценарий развития вокзала также был предложен на рассмотрение ОАО «РЖД».



Партнерами NAI Becar при разработке концепции выступали офисы NAI в Европе, у которых есть опыт работы с ТПУ, а также архитектурные компании: ОАО «Ленгипротранс», архитектурная студия «ИНТЕРКОЛУМНИУМ», архитектурная фабрика «32 декабря» и архитектурная группа «Северная столица».

 

 

Не все поля были заполнены
Спросите нас

Подписаться на рассылку

Подпишитесь и получайте на выбор:

Подписаться